Pourquoi les Verts et les écologistes ont voté contre le SCOT TPM
lors de la plénière du Conseil régional du 17 avril 2009 ?
Tout caractère prescriptif a été délibérément gommé du SCOT. Le document de travail présenté en juillet était déjà d'une grande prudence mais les quelques éléments posant des orientations fortes ont tous disparu dans le dernier document.
Plus aucun objectif en matière de production de logements sociaux. Ils étaient fixés à 30 % dans la version précédente.
Plus de limitation de superficie pour l'installation de nouvelles grandes surfaces de plus de 300 m2 que la version précédente voulait figer au niveau actuel.
Plus de recommandations sur les coupures vertes et la limitation de l'urbanisation sur les lignes de crête.
Plus aucune recommandation concrète sur la préservation des terres agricoles. Nous sommes d'autant plus inquiets que les travaux de la Chambre d'Agriculture du Var concluent à une disparition de plus de 1 000 hectares de terres agricoles dans l'aire du SCOT, liquidant notamment toute la zone agricole sur le secteur d'Ollioules. Et encore, ne s'agit-il que des projets de plus de 10 hectares. Pour les terres de moins de 5 hectares, les communes pourront agir comme bon leur semble.
L'agglomération et le SCOT ont été conçus autour du développement des transports en commun et du tramway comme colonne vertébrale. Ce projet de tramway, approuvé en enquête publique a été balayé d'un revers de main par le président de l'agglomération. En l'absence de ce projet structurant, le volet transports apparaît dans le SCOT d'une rare indigence alors qu'il est crucial pour l'amélioration de la vie quotidienne, pour l'économie locale et pour l'amélioration de la qualité de l'air (de qualité médiocre un jour sur trois).
D'autre part, le volet littoral est complètement absent et renvoyé à une étape ultérieure. Au vu des problèmes sur les communes littorales, dont plus de la moitié sont en infraction avec la loi littoral il aurait été nécessaire que le SCOT donne là aussi des orientations fortes.
On pourrait détailler les mêmes insuffisances en termes d'économie, d'emploi ou de logements.
Sous des titres très « développement durable » au niveau du PADD, ce SCOT perpétue une non - politique d'aménagement du territoire où chaque commune continuera à faire ce qu'elle veut dans son coin. Malgré la qualité du travail des techniciens, le résultat est une très grande déception du fait du manque de projet politique.
Certes, nous avons entendu ou vu écrit que « c'est un document qui a le mérite d'exister » ou que « c'est le premier document de planification sur ce territoire » ou mieux qu' « il a le mérite de remplir un vide », mais cela ne fait que consacrer un manque d'ambition pour TPM.
Ce n'est pas en rajoutant in extrémis TPM à la liste des « métropoles Balladur » que l'aire toulonnaise résoudra des problèmes de plus en plus urgents en matière d'accès à l'habitat, à l'emploi, à la mobilité et à la qualité environnementale. Ce n'est pas davantage, et on ne peut que le déplorer au travers de ce projet de SCOT.
Illustration : 16 mai 1871 La Commune de Paris detruit la Colonne Vendôme - By Disderi
lors de la plénière du Conseil régional du 17 avril 2009 ?
Tout caractère prescriptif a été délibérément gommé du SCOT. Le document de travail présenté en juillet était déjà d'une grande prudence mais les quelques éléments posant des orientations fortes ont tous disparu dans le dernier document.
Plus aucun objectif en matière de production de logements sociaux. Ils étaient fixés à 30 % dans la version précédente.
Plus de limitation de superficie pour l'installation de nouvelles grandes surfaces de plus de 300 m2 que la version précédente voulait figer au niveau actuel.
Plus de recommandations sur les coupures vertes et la limitation de l'urbanisation sur les lignes de crête.
Plus aucune recommandation concrète sur la préservation des terres agricoles. Nous sommes d'autant plus inquiets que les travaux de la Chambre d'Agriculture du Var concluent à une disparition de plus de 1 000 hectares de terres agricoles dans l'aire du SCOT, liquidant notamment toute la zone agricole sur le secteur d'Ollioules. Et encore, ne s'agit-il que des projets de plus de 10 hectares. Pour les terres de moins de 5 hectares, les communes pourront agir comme bon leur semble.
L'agglomération et le SCOT ont été conçus autour du développement des transports en commun et du tramway comme colonne vertébrale. Ce projet de tramway, approuvé en enquête publique a été balayé d'un revers de main par le président de l'agglomération. En l'absence de ce projet structurant, le volet transports apparaît dans le SCOT d'une rare indigence alors qu'il est crucial pour l'amélioration de la vie quotidienne, pour l'économie locale et pour l'amélioration de la qualité de l'air (de qualité médiocre un jour sur trois).
D'autre part, le volet littoral est complètement absent et renvoyé à une étape ultérieure. Au vu des problèmes sur les communes littorales, dont plus de la moitié sont en infraction avec la loi littoral il aurait été nécessaire que le SCOT donne là aussi des orientations fortes.
On pourrait détailler les mêmes insuffisances en termes d'économie, d'emploi ou de logements.
Sous des titres très « développement durable » au niveau du PADD, ce SCOT perpétue une non - politique d'aménagement du territoire où chaque commune continuera à faire ce qu'elle veut dans son coin. Malgré la qualité du travail des techniciens, le résultat est une très grande déception du fait du manque de projet politique.
Certes, nous avons entendu ou vu écrit que « c'est un document qui a le mérite d'exister » ou que « c'est le premier document de planification sur ce territoire » ou mieux qu' « il a le mérite de remplir un vide », mais cela ne fait que consacrer un manque d'ambition pour TPM.
Ce n'est pas en rajoutant in extrémis TPM à la liste des « métropoles Balladur » que l'aire toulonnaise résoudra des problèmes de plus en plus urgents en matière d'accès à l'habitat, à l'emploi, à la mobilité et à la qualité environnementale. Ce n'est pas davantage, et on ne peut que le déplorer au travers de ce projet de SCOT.
Illustration : 16 mai 1871 La Commune de Paris detruit la Colonne Vendôme - By Disderi
